Junge Jugendliche im Alter zwischen 11 und 15 Jahre sind in der Mobilitäts- und Stadtplanung momentan stark unterrepräsentiert, obwohl diese Lebensphase für die Ausprägung von Mobilitätsgewohnheiten entscheidend ist. Es fehlen belastbare Daten zu Mobilitätsmustern junger Jugendliche, genauso wie auf diese Zielgruppe hin optimierte Interventionen. Bestehende Ansätze berücksichtigen weder die Perspektiven dieser Altersgruppe noch deren Vielfalt und sind selten skalierbar oder in unterschiedlichen europäischen Kontexten umsetzbar.